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                海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”

                 2020年开局,上汽海外业绩宣传攻势之猛,让人看见♀了这家公司“国际化”愿望的坚定和迫切。

                 1月7日,名爵召开“走向世界的中央”媒□体沟通会,宣布2019年︻实现海外销售13.9万辆,成为海外销量最大的中国品牌。

                 1月8日,上汽公布了35万辆的全年出口和海外销量〇,同比增长超过26%,成为车市寒冬中的一抹亮色。

                 而实打实的№头一仗,上汽选【在了新加坡。

                 新加坡车展上,上汽展示了名爵EZS、名爵HS,以及改打▲名爵车标的荣威Ei5,成为首家面向新加坡私人消费者销售新能源汽车的中国车企。

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”

                 为什』么是新加坡?

                 新加坡汽车市场虽然规模不大,年销量仅6万辆左右,但政府和消费者对汽车品质和品牌的要求却堪称严格。

                 众所周知,由于国土面积限制,新加坡不具备发展汽车工业的条件,汽车主要依靠进口。但其新车准入法规比欧盟更为严格,除达到欧盟标准∮外,还对CO2、CO等5项排放物设定了更加严格的单项考核指标。

                 同时,为了缓解拥堵,政府还采取了极为严格的汽车限购政策。据了解,中国1辆售价18万的燃油车在新加坡〓的完税价接近70万元,

                 这造就了一个开放、成熟且高度竞争的市场。当前,新加坡市场※有50多个知名汽车品牌,2019年丰田、本田、奔驰、宝马销量位居前四。

                 想要跻身这样一个“强敌环伺”,标准严苛的发达国家卐市场,名爵的品牌和产品的软硬实力缺一不可。

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
                从品牌来看,MG作为全球品∩牌,曾在新加坡家喻◤户晓,这MG品牌回归市场,在带来了英伦底蕴和元素外,也增加了上汽在电动化方面的创新技术。

                海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”

                 从产品来∏看,就在去年底,此次登陆的车型都获得了欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)的五星安全测试,得到欧盟安全最高品质认证。

                 实际上,此次上汽在新加坡大做文章,其用意∑却还在“诗外”。作为东盟唯一一个发达国家,新加坡车市对东南亚各国具有风向标作用。

                 此前,上汽已在泰国、印尼建立工厂,并在泰国、印尼、菲律宾形成规模市场。若能在新加坡立足,那●将在整个东盟树立上汽制造的标杆形象,推动东盟市场业务进一步做大做强。

                 剑指欧洲

                 新加坡只是上汽出海发达国家的一站。2019年,上汽成了※欧洲市场的“搅局者”。

                 近年来,欧洲开始重视◥电动化转型趋势,各国相继提出禁售燃油车的时间表,作为激进的挪威甚至把时间定在了2025年。

                 得■益于国内起步较早,中国车企在电动化领域具备优势。上汽瞄准这一契机,在欧洲开◥始了电动攻略。

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
                去年下半年,上汽旗下纯电动SUV名爵EZS(在欧洲成为↘MG ZS EV)在英国、挪威、荷兰等国家♂上市,连续数月位居国际品牌纯电▓SUV销量第一,12月单月销量更是高达近5000辆。

                 除了销量过硬,还获得了欧洲媒体和消费者的赞∩誉。德国汽车测评媒体Auto Motor Sport在试驾过后,甚至发出了“媲美大众”的评价。

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
                而名爵确实也担得起★这样的评价。

                 E-NCAP是全球最权威的汽车安全测试机构,在12月的碰撞测试中,名爵EZS和HS两款车获ζ得了双五星的好成绩。而在同一批次的测试中,一款同样来自中国车企的车型仅获三星。

                 2019年,名爵EZS实现了♂单一车型出口欧洲超过10,000辆的记录,创下中国新能源车出口发达国■家的记录。

                海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
                今年,基于欧洲标准打造的名爵eHS等车型也将在欧洲市场投放。

                 另据接近上汽的人士透』露,公司已对欧洲业务进行了重新梳理,并抽调近40名员工前往欧洲。对于欧洲这个汽↙车工业大本营,上汽已经卯足了劲【儿。

                 深耕“万辆级”市场

                 去年,上汽立下2025年出海规模100万辆@ 的目标。上汽→何来底气?

                 过去数年,上汽已在海外构建了“汽车产业全价值链”雏形。在硅谷、伦敦、特拉㊣ 维夫建立起3个海▲外创新研发中心,在泰国、印尼、印度建立3座海外整车▆制造基地,建成95个海外零部件基地,以及12个区域营销服务√中心。

                 由此,上╲汽也在泰国、英国、印尼、智利、澳新、中东、印度建成了7个“万辆级”区域市场。在前两天名爵组织的媒体沟通会上,上汽国际党委书记赵爱∞民表示,“2025年的100万目标并不是简单拍脑袋▓想出来的,未来要将已形成的核心地区重新组合,做得更好更精,把销量∮提上去。”

                 在东盟市场,泰国、印尼两大生产基地将继续加大投入。2020年,上汽还计划※陆续进入马来西亚、越南、缅〓甸等东盟各国。2021年目标直指“十万辆级”区域市场。

                 在印度市场,2019年印度基卐地建成投产。上汽相关负责人透露,由于目前产能跟不上名爵在印度的销量,正新建生产线扩ぷ大产能。2020年,MG EZS等◤新能源车也将登陆印度。

                 海外大卖35万辆后,上汽又有“大动作”
                在中东市场,这两年名爵销量几乎是翻番式增长,已成为中国品〒牌第一。今年上汽还将参加迪拜世博会,成为中国馆唯一一家汽车制造公司。

                 对于100万辆的〖目标,上汽早已心中有“数”。

                 日前发布的《中国汽车贸易高质量发展报告(2019)》显示,中国品牌汽车的国际竞争力和影◆响力不【断提高,汽车出口规模稳中有升,市场布局和产品结构持续︻优化,高质量○发展特征显现。

                 在高质量走出去的车企∑中,上汽正成为引领者。

                 在近日举行的中国电动汽车百人会上,工信部领导点名表扬√在英国热销的名爵。

                 而据外媒报道,长城汽车已仿照上汽模式,通过收购、改造通用汽车工※厂,进军印度。此前,上汽已成功打造了印度互联网★汽车“爆款”。

                 在国内市场进入存量竞争时代的背景下,“出海谋生”成为中国汽车品牌的必然选择。对上汽■而言,进一步提升全球经营质量已成下一阶段的重中之重。(经观汽车